La famiglia Stoner si allarga: è nata Alessandra Stoner!(tra l'altro lo stesso giorno di Rossi...)

Nella serata del 16 Febbraio alle ore 21.55 Adriana Stoner ha dato alla luce la figlia, Alessandra, del campione mondiale MotoGP 2007 e 2011 Casey Stoner.
Tante voci prima dell'annuncio ufficiale, ma poi finalmente la conferma. Alessandra appunto il nome scelto dalla coppia è in ottime condizioni e pesa 2,8kg.
Un piccolo caso degno di nota è che la piccola Stoner è nata lo stesso giorno dell'acerrimo nemico del papà (o Daddy Stoner come scritto sul sito HRC ufficiale!) Valentino Rossi che invece ha compiuto 33 anni proprio ieri...sarà una coincidenza...E comunque auguri a tutti e 2!

Stoner e Lorenzo mattatori ecco le loro opinioni sui 3 giorni a Sepang

I mattatori della 3 giorni di test sono stati loro 2, gli ultimi 2 campioni del mondo della classe regina, Casey Stoner e Jorge Lorenzo.
Il primo che ha stracciato il record della pista dopo soli 2 giri e il secondo che dopo 3 mesi di stop è tornato e ha fatto vedere che c'è e va forte.
Queste le parole dell'australiano:
“Complessivamente è stato un buon test anche se ho girato soltanto due giorni“, ricorda Casey Stoner. “Grazie alle favorevoli condizioni climatiche siamo riusciti a svolgere un ottimo lavoro, recuperando così la prima giornata persa. Va detto che per noi perdere un giorno di prove non è stato un problema, oltretutto martedì le condizioni della pista non erano così buone.
Purtroppo per quel problema alla schiena non mi sento ancora al 100 %, ma in compenso la moto non ha dato problemi. Siamo riusciti a ridurre il chattering provando diversi settaggi dell’ammortizzatore.
Tutto sommato un test positivo, c’è la possibilità di migliorarci ulteriormente, anche se adesso sono ben felice di tornare in Svizzera da Adriana e aspettare la nascita della nostra bambina!"
Lo spagnolo si è detto molto soddisfatto del gran lavoro fatto in Yamaha e ha così commentato:
“Sono davvero soddisfatto“, ammette Jorge Lorenzo. “Ho abbassato il mio record qui a Sepang provando tante novità: diverse hanno dato gli esiti sperati, siamo riusciti a fare un salto di qualità, anche se siamo consapevoli di doverci migliorare ancora nei prossimi test.
Al momento non siamo completamente a posto con l’elettronica, dobbiamo cercare di trovare un migliore compromesso per gestire l’erogazione e la potenza. Sappiamo dove lavorare per il futuro, ma finora gli ingegneri Yamaha hanno dato il massimo per lo sviluppo della nuova M1.
Oggi sono riuscito a spiccare il mio miglior riferimento cronometrico a mezzogiorno quando le condizioni della pista sono le peggiori: senza dubbio un buon segno, adesso non ci resta che aspettare i prossimi test convinti che possiamo migliorarci ancora."

Le corse più belle della storia: Rossi vs Stoner Laguna Seca 2008

il video della battaglia nel circuito californiano

Non poteva certo mancare nella rubrica delle migliori gare di sempre il legendario duello tra Valentino Rossi e Casey Stoner negli Stati Uniti a Laguna Seca.
Il campionato si trovava ad un punto chiave: Stoner era il campione del mondo in carica, ma dopo diversi problemi nella prima parte della stagione si era ripreso ed aveva iniziato a spingere come aveva fatto nell'anno perfetto 2007.
Dal canto suo Rossi era lì in lotta e pronto a riprendersi un titolo che manca da 2 anni nella sua bacheca dopo che anche nel 2006 gli era sfuggito. Laguna Seca non è certo il Mugello, ma è

pista dal fascino particolare è lunga meno di 4 km, quello che però la contraddistingue è i continui cambi di pendenza dato che è stata costruita seguendo la naturale conformazione del terreno su cui si trova. Il "cavatappi" è la curva più impegnativa e probabilmente una fra le più belle dei circuiti di tutto il mondo con una pendenza assurda per un circuito motociclistico. Stoner è in pole position e Valentino lo segue a ruota in seconda posizione. La corsa parte subito a razzo e i due contendenti fanno un vero e proprio vuoto dietro di loro.

Si susseguono sorpassi aggressivi e duri, ma esaltanti per chi ha la fortuna di assistere alla gara. Rossi che paga un pò di potenza rispetto alla Ducati cerca e riesce più volte a ritardare in maniera egregia la staccata infilandosi e l'australiano a sua volta passa l'italiano grazie ad una velocità di punta maggiore e comunque tenendo la staccata e la corda in curva.

Come detto il circuito è molto corto e le velocità sono contenute lo stesso rettilineo del traguardo non è un vero e proprio rettilineo dato che in sostanza è tutta una curva velocissima.

Il delirio vero arriva quando Rossi passa Stoner all'entrata del cavatappi: stacca tardissimo, ma per fare la curva successiviva Valentino passa completamente con tutte e 2 le sue Bridgestone sulla ghiaia costringendo al rientro Casey ad allargare la curva e a finire fuori a sua volta. Ed ecco le polemiche le battute e le prese di posizione: quando un pilota taglia una curva non deve essere penalizzato?Comunque il gesto è stato fantastico una manovra eccezionale che fa capire a che punto di adrenalina erano i 2 nella gara.

Si va avanti e poco dopo a 9 giri dal termine un altro episodio stavolta chiave della gara. In frenata Stoner arriva troppo veloce e per non tamponare Rossi allarga la traiettoria e finisce in terra sulla ghiaia. Si rialza ma oramai Rossi è lontano e l'australiano a testimoniare quanto margine erano riusciti a prendere sul resto del gruppo arriva comunque secondo.

 Scoppiano anche qui polemiche e Stoner accusa Rossi di aver anticipato la frenata volutamente e dal canto suo il vincitore nega tassativamente. A fine gara quando si trovano nel parco chiuso al momento di stringersi la mano dopo che Vale fa i complimenti a Casey per il bellissimo duello, il canguro non è molto d'accordo accusandolo di aver esagerato con una guida fuori dal regolamento e troppo rischiosa. Ovviamente il momento topico ed il titolo ancora in bilico possono essere la causa di questa accesissima rivalità. Il campionato poi prosegue con la conquista del titolo da parte di Valentino Rossi che coglie il suo 6°titolo nella classe regina.

Ma quello a cui i 2 hanno dato vita è rimasto nella storia tant'è che a distanza di ormai 3 anni e mezzo il video della battaglia è ancora uno dei più cliccati su youtube per quanto riguarda il motociclismo.

I sorpassi più belli della storia: Stoner su Lorenzo Laguna Seca 2011

Il video del bellissimo sorpasso Stoner su Lorenzo

Nuova piccola rubrica che si occupa dei più bei sorpassi della storia, in realtà non basterebbe una vita per scriverli tutti data l'enorme quantità di materiale e per questo qualsiasi richiesta o suggerimento sarà bene accetta.
Iniziamo dal più recente passato.
La stagione 2011 è una lotta a 2: i piloti pretendenti al titolo sono l'australiano Casey Stoner (che il titolo poi lo conquisterà) e Jorge Lorenzo campione del mondo in carica.
Ci troviamo in una fase cruciale della corsa al titolo ed il round americano è fondamentale per i 2.
Stoner è in testa al mondiale e deve dare un segnale di forza, dato che nei duelli come per esempio al Mugello ne è uscito a volte sconfitto.
La gara procede con lo spagnolo in testa seguito da Dani Pedrosa davanti proprio a Casey.
Ad un certo punto però il canguro cambia passo e si libera prima del "cavatappi" del compagno di squadra spagnolo e subito dopo è all'attacco del campione del mondo.
Stoner gli è addosso, ma sorpassare a Laguna Seca non è affatto facile e così deve inventare un sorpasso da manuale.
All'uscita dell'ultima curva, quella che immette al traguardo il pilota HRC esce a razzo e prende una velocità assurda rispetto al n°1, cosìaffianca all'esterno Jorge e lo supera come se fosse fermo trovandosi alla fine del rettilineo a dover affrontare una staccata mozzafiato.
Stoner tiene la corda come se non avesse fatto quella manovra che sa dell'incredibile e si avvia poi alla vittoria dando un forte segnale al suo avversario.

Livio Suppo parla di Stoner...togliendosi qualche sassolino

Livio Suppo è, ed è stato sicuramente una figura chiave nei 2 mondiali conquistati da Casey Stoner prima nel 2007 in Ducati e poi in questo 2011 con Honda.
In un intervista a MCN non perde occasione per mettere in luce cose che dovrebbero essere chiare a tutti secondo lui, e che invece qualcuno continua a mettere in dubbio, cioè il fatto che l'australiano è un vero e proprio fenomeno nonostante in più di un'occasione lo abbiano dato per finito a causa della presunta debolezza fisica e mentale: “La prima volta che Casey è salito in sella alla Honda, ha subito fatto capire di che pasta è fatto, portando positività e ulteriori motivazioni a meccanici e ingegneri.”
Poi ha tenuto a precisare e a sottolineare il rendimento del suo pupillo negli anni con la Ducati, mettendo a confronto le prestazioni attuali della Rossa e dei suoi piloti: “Credo che molti degli assidui frequentatori dei paddock, abbiano sempre saputo che anche nel 2008, 2009 e 2010, Stoner era veloce non solo grazie alle gomme Bridgestone e al motore Ducati. Ora, con i risultati ottenuti nel 2011 da Rossi sulla Ducati, sarà chiaro a tutti, anche ai più scettici, che Casey è un pilota fuori dal comune ed è impossibile non riconoscere la sua velocità. Jorge Lorenzo e Dani Pedrosa conoscevano molto bene la loro moto, Stoner no.”
Ed ha continuato ad esaltare le caratteristiche di Stoner: “Forse proprio per questo in alcune gare avrebbe potuto dare persino di più, ma l’unico zero nel calendario ad Jerez e non certo per colpa sua, ma per sfortuna. Ha fatto un lavoro incredibile, nessun errore. Fidatevi, è davvero incredibile.”
Insomma come non dargli ragione? 17 gare, 10 vittorie, 6 podi e un solo 0 ad Jerez in occasione della scivolata con Valentino, e tutto questo con una moto che non aveva mai guidato prima. Certo ora il 2012 darà la conferma di quello che dice Suppo, o altrimenti potrebbe succedere quello che è successo nel 2008 anno in cui Stoner non riuscì a ripetere il titolo dopo lo straordinario 2007, staremo a vedere

Omaggio a Casey Stoner: Le Mans, Barcellona e Silverstone

Continuiamo la storia della stagione 2011 del campione del mondo MotoGP Casey Stoner con la gara di Le Mans, che è stata piena di avvenimenti che potrebbero aver cambiato le sorti di quest'annata.
Durante il warm-up Casey si è reso protagonista di una caduta di stile nei confronti di un Randy De Puniet colpevole di averlo per così dire ostacolato, ma secondo l'australiano ha tenuto un'andatura troppo lenta in un punto pericoloso del circuito. Il pilota della Honda così è stato multato di 5000euro e a qualcuno è venuto il dubbio che Stoner sia ancora quello fragile di un tempo.
Il dubbio è durato molto poco dato che domenica in gara ha praticamente stracciato tutti i record della pista, vincendo in solitaria davanti a Dovizioso e Rossi.
All'inizio l'esito sembrava un pò incerto e si è assistito ad una lotta tra lui e il compagno di squadra Pedrosa, ma Stoner ad un certo punto ha salutato lo spagnolo staccandolo e andando in fuga.
Ma poi avviene un fatto determinante: nel tentativo di sorpasso Simoncelli resta affiancato a Pedrosa e arrivati in curva Sic non lascia e Pedrosa è costretto ad inchiodare cadendo e rompendosi una clavicola rovinando così la stagione nuovamente.
Lorenzo è attardato e arriva solo 4° permettendo così a Casey di rientrare nella lotta per il titolo dopo il brutto zero di Jerez.

Si arriva così a Barcellona i primi di giugno ed anche qui il canguro della Honda domina senza problemi la gara dopo qualche piccola scintilla nelle prime fasi, tenedo poi dietro Lorenzo e Spies.
Dopoi la pole ottenuta il sabato Simoncelli chiude soltanto 6° dietro ad altri 2 italiani Dovizioso e Rossi.
La corsa è stata piatta e senza acuti e ormai nessuno sembra in grado di contrastare il binomio Honda-Stoner, con Pedrosa out, Lorenzo gioca la parte del 2° e Dovizioso non sembra avere il passo del suo compagno di squadra. A questo punto sembra un assolo di Casey.

Sotto il diluvio di Silverstone Stoner si esalta e stacca di oltre 15" il suo compagno Andrea Dovizioso arrivato secondo dietro l'australiano, e un incredibile Colin Edwards ormai veterano 3° con una clavicola appena operata a 21".
Stoner è imprendibile sotto l'acqua e si contano più le cadute che gli arrivati fino in fondo.
Oltre a Simoncelli, che cade mentre lottava come un gatto sotto la pioggia a rimetterci è stato soprattutto il campione del mondo 2010 Jorge Lorenzo che cadendo perde il primato in campionato lasciandolo proprio all'Hondista con questa devastante tripletta di successi.
La classifica dopo 6 gare vede Stoner a 116 punti seguito da Lorenzo a 98 e Dovizioso a 83 punti lasciando indietro il povero Pedrosa fermo da 3 GP.

Omaggio a Casey Stoner: Qatar, Jerez e Estoril 2011

Non potevamo che dedicare al nuovo campione del mondo una carrellata con le storie delle gare disputate in questa stagione perfetta dell'australiano, che lo ha visto dominatore da subito se poi aggiungiamo i test a Valencia a Novembre 2010 forse era già scritto come sarebbe andata a finire la stagione.
Cominciamo con la prima gara dell'anno disputatasi a Losail in Qatar.
Stoner domina fin dalle prove del venerdì con la pole position, giro più veloce in gara e vittoria finale del GP.
L'alfiere di casa Honda mette in riga tutti a cominciare dal suo più agguerrito rivale della stagione ovvero Jorge Lorenzo, secondo ma staccato dal cangurotto, e poi i vari compagni di squadra Pedrosa (3°) e Dovizioso (4°)
Stoner è sembrato maturato, infatti a differenza delle solite gare in cui non vinceva, ma stravinceva fin dal primo giro staccando tutti e andando a trionfare in solitaria, questa volta resta nel gruppo per un pò rompendo gli indugi e andando a vincere di 3"5 su Jorge.
Questa tattica di gara è stata la strategia che non ti aspetti ed è quella che ha messo più paura agli avversari abituati ad un altro tipo di Stoner.

Questi i risultati della prima gara dell'anno in Qatar

1 25 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 166.5 42′38.569
2 20 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 166.3 +3.440
3 16 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 166.2 +5.051
4 13 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 166.2 +5.942
5 11 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 166.1 +7.358
6 10 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 165.9 +10.468
7 9 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 165.5 +16.431
8 8 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 164.8 +26.293
9 7 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 164.8 +27.416
10 6 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 164.7 +28.920
11 5 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 164.3 +34.539
12 4 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 164.3 +34.829
13 3 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 164.1 +37.957


Il secondo GP dell'anno si è svolto a Jerez dela Fronterà ed è successo di tutto con il rinnovo del conflitto tra l'australiano e Valentino Rossi che con l'asfalto bagnato rischia una staccatona per provare ad infilare Stoner e tentare il colpaccio mentre il gruppo era comandato da Simoncelli con Lorenzo a ruota e i Rossi ed Stoner appena dietro.
Il tentativo non va a buon fine, anzi va nel peggiore dei modi dato che il dottore scivola perdendo l'anteriore e trascina a terra anche l'australiano.
La situazione peggiora dato che mentre Rossi riesce a tenere la moto accesa e quindi a riprendere la gara, Stoner è costretto al ritiro, ma quello che manda fuori giri l'australiano è il comportamento dei commissari che a suo modo di vedere aiutano solo Rossi lasciandolo in terra.
Si accentuano le scaramucce con Stoner che al nuovo passaggio dell'italiano lo applaude in tono provocatorio, e proseguono a gara finita quando il tavulliese entra nel box Honda a porgere le sue scuse tenendo ancora il casco in testa (la cosa che non ha gradito di più è stata questa a suo dire) e Casey gli fa notare che "la tua ambizione è superiore al tuo talento" "è così che hai male alla spalla?".
Intanto la corsa è andata avanti e Lorenzo vince meritatamente davanti a Pedrosa e ad Hayden dopo che anche Simoncelli cade lasciando di fatto la vittoria allo spagnolo.

Questo l'ordine di arrivo:
1 25 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 141.0 50′49.046
2 20 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 140.1 +19.339
3 16 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 139.7 +29.085
4 13 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 139.6 +29.551
5 11 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 138.2 +1′02.227
6 10 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 137.9 +1′08.440
7 9 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 137.7 +1′14.120
8 8 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 137.4 +1′19.110
9 7 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 136.4 +1′42.906
10 6 21 John HOPKINS USA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 136.2 +1′48.395
11 5 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 136.0 +1′51.876
12 4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 133.6 1 Lap


E così siamo all'Estoril dove la gara è risultata noiosa l'unico acuto il sorpasso di Daniel Pedrosa su Jorge Lorenzo che lo porta alla vittoria finale.
Stoner si piazza terzo, ma mai in lotta per la vittoria raccogliendo quello che i suoi 2 rivali gli hanno lasciato cioè gli spiccioli.

l'ordine di arrivo è il seguente:
1 25 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 153.2 45′51.483
2 20 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 153.0 +3.051
3 16 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 152.8 +7.658
4 13 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 152.3 +16.530
5 11 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 152.3 +16.555
6 10 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 151.4 +32.575
7 9 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 151.1 +38.749
8 8 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 151.0 +40.912
9 7 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 150.2 +54.887
10 6 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 150.0 +59.697
11 5 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 149.9 +1′00.374
12 4 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 149.8 +1′01.793
13 3 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 148.6 +1′24.370

A questo punto del campionato Stoner è 3° in classifica con 36 punti dietro a Lorenzo con 65 e Pedrosa a 61.
Ma il campionato del mondo entra nel vivo proprio dalla prossima tappa in Francia a Le Mans in cui Stoner metterà in bacheca tre successi consecutivi.
Alla prossima puntata.