Questo è dovuto soprattutto all'impostazione di guida esasperata per i tempi, infatti c'entrava molto poco con la precedente Thundercat sia nel motore che nella ciclistica.
Non era stata progettata per i percorsi cittadini ma bensì per le corse, per le piste.
Questo modello infatti erogava 120cv a a 13000giri/min e per il tempo e per la cilindrata di soli 599cc era moltissimo.
Nel 2006 venne eseguito un restyling che prevedeva molte novità tecniche e soprattutto l'YCC-T (controllo elettronico del gas).
Ma la cosa più innovativa fu l'incredibile incremento della velocità di rotazione fino ad addirittura 16500giri/min.
Il peso fu molto ridimensionato e la potenza incrementata a 127cv e nel 2008 a 130cv.
Nel 2009 Cal Crutchlow si aggiudica il mondiale Supersport così come anche nel 2011 con Chaz Davies.
I successi ottenuti nei vari campionati nazionali e continentali dimostrano come l'YZF-R6 è una, se non la migliore, supersport di media cilindrata attualmente in commercio
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